3 月 29 日，广汽本田放了一个 " 大招 "，正式发布了全新纯电品牌 e:NP，并向我们介绍了品牌关于研发、生产、运营销售模式以及首款车型等重要信息。广汽本田希望借此机会，大声宣告：对于电动化，我们要动真格的了！

对于这个全新品牌名称的源起，广汽本田汽车有限公司总经理森山克英表示："e" 代表了 energize（动力）和 electric（电能）之意；"N" 代表了 New（崭新）和 Next（进化）的意思；而 "P" 则有 Prime（极）的含义，可以延展为 " 令人兴致高昂（极致）的驾驶快感 "，以及 " 体验共创车生活价值 "。

如果把这三个字母的含义连起来就是：" 电动是崭新的进化，带来激动人心的驾驶快感和共创车生活的价值 "。如果按我的理解，新品牌将具备两个特质，一个是激情澎湃，一个是共创价值。

首款车型：极湃 1

e:NP 品牌的首款车型中文名称为 " 极湃 1"，它的三大关键词是 " 动、智、美 "，这倒是挺符合激情澎湃特质的。

不过当我试图用拼音输入法打出这个名字的时候，第一个出现的词却是 " 鸡排 "。作为比较资深的吃货，我觉得一个无骨大鸡排的确能让我 " 激情澎湃 "，因为它本身吃着就挺爽，在满足我们口腹之欲的同时，还能提供能量。但极湃 1 这款车也能有同样的效果吗？

其实极湃 1 这款车并不算是新发布的，它最早亮相是在去年 10 月 13 日本田汽车正式发布全新纯电品牌 "e:N" 的时候，当时官方表示极湃 1 将采用本田全新的 e:N Architecture F 智能高效纯电架构打造。

这是一个单电机前驱纯电动车平台，特点是能够将三合一高功率驱动电机、大容量 / 高密度电池组、高刚性纯电动车专属车架以及底盘系统进行高度整合，形成高效节能、充满乐趣的纯电动力系统，还真像一整块无骨鸡排的感觉。

另外极湃 1 在追求驾驶乐趣的同时，也在尽力提升乘坐质感，尤其是后排的体验，据悉研发团队汇总了本田用户日常实际的用车场景，基于此对极湃 1 的电机进行设定，为电控程序植入了针对 2 万个场景所制定的算法。

这就像是给鸡排准备了 2 万个自动配料方案，对于喜欢辛辣的食客，鸡排炸完会自动加重辣，而面对甜食爱好者，炸鸡排的时候会自动刷点甜酸酱，真正做到众口易调。而极湃 1 则会根据不同的路况和行驶环境，合理调整动力输出模式，随时达到性能与舒适的平衡。

同时广汽本田的研发团队还考虑到电机瞬间高爆发输出，容易导致乘员产生眩晕和失重感的特性，对极湃 1 的踏板响应、动力输出节奏以及座椅和悬架系统都进行了反复调校，让车辆在加速时，驾乘人员的身体姿态和视线始终和车辆的变化同步，从而实现 " 丝滑精准不晕车 " 的体验。作为严重的晕车症患者，我还真想等极湃 1 有实车之后，去验证一下它到底能不能达到这个效果。

此外研发团队还给极湃 1 的运动模式中添加了名为 "Honda EV sound" 的声效，让用户通过加速声浪感受激情澎湃、风驰电掣的驾驶体验。

最后再聊聊极湃 1 的 " 美 "，作为一款纯电 SUV，它采用了本田全新设计语言 e:N Design 和 " 一触未来 " 的理念。

从此前曝光的申报图来看，极湃 1 前脸部分采用封闭式中网，以及 e:N 系列全新可点亮车标，在充电过程中 "H" 型 LOGO 随电量而动，更给人一种新颖感。新车前大灯运用两个修长的头灯造型，与流畅锐利的车身曲线相结合，给人感觉尤为简洁锋利，且格外协调。

车辆侧面，极湃 1 采用平直贯穿腰线设计，后排车门装配了隐藏式门把手。此外它的 B 柱和车窗边框采用了熏黑处理，搭配隐藏玻璃，让车窗看起来更宽阔，提升了车辆的高大气质。而在尺寸上，申报信息显示极湃 1 的车身长宽高为 4388/1790/1560mm，轴距为 2610mm。